【设想】衡阳至福州高铁吉安-南平段走向比较

Mark

衡福高铁吉安-南平段走向设想图

（点击图片可见大图）

走向1：吉安-永丰南-宁都黄陂-宁都东站-石城北站-福建宁化-清流-明溪-三明南（可考虑利用南三龙高铁）-三明北-南平北（合福高铁）-福州。本线路可实现经济据点和人口有效覆盖，线型相对顺直，地形条件较好，乐于被赣闽两省接受，可操作性最强；
走向2：吉安（京九高铁）-兴国西站-宁都南站-石城北站-福建宁化-清流-明溪-三明南（可考虑利用南三龙高铁）-三明北-南平北（合福高铁）-福州。和走向1相比，本线路利用既有京九高铁到兴国西站然后分岔向东引出，有效节省造价，增加了兴国这个客源点，并有利于宁都、石城、宁化等地在兴国西站转车去珠三角，比较受欢迎，但本走向要牺牲永丰南站而且削弱了吉安枢纽功能，吉安和赣州会有分歧；
走向3：吉安-永丰南-宁都黄陂-宁都北站-广昌-福建建宁（利用昌福高铁）-泰宁-将乐-来舟--南平北（合福高铁）-福州。（注意不存在吉安-宁都洛口-广昌的直线方案，一是因为地形过于复杂，二是因为要规避桃山铀矿。）本线路覆盖经济据点和人口少，而且建宁至南平段功能和昌福高铁严重雷同，性价比较低。


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龙边溪

吉安毕竟是地级市，加上和兴国之争两次败北，个人觉得走向一可能性最大，而且客流有保障，

Mark

龙边溪 发表于 2018-3-9 19:12
吉安毕竟是地级市，加上和兴国之争两次败北，个人觉得走向一可能性最大，而且客流有保障， ...

走向1经过的是吉水县、永丰县南部的一些边缘乡镇，客流比不上兴国这个80+万人口的大县，地级市不好好争取也是白搭，参照兴泉铁路

清水

支持第一方案，原因就是经过了黄陂。嘻嘻。

平安

如果真的，方案一会更好。但事实上方案二会出现，毕竟兴国在那里插一脚就会坏事

宁都谋士

南瑞修果断选第一方案，南瑞不修过兴国是最好的选择兼顾东西南北出行！！！

平淡健康

选方案1，黄陂设站，助推小布旅游业，这里是当年中央苏区的中心地区，全国红军军事指挥中心，小布的红色资源应该走向全国，毛主席的精神财富价值不可估量[呲牙]

平淡健康

毛主席在小布形成了运动战思想，实际运用取得了第一二三次反“围剿”的胜利，比此前游击战打的有面子，为遵义会议提高地位打下了基础，而这个线路连通遵义、宁都，还有井冈山，是不是还真有那么一点历史作用的可能呢？应该说在宁都会议前，毛主席在小布过的是意气风发的，王诤将军的革命起点也是小布。

红尘过客

清水 发表于 2018-3-9 19:52
支持第一方案，原因就是经过了黄陂。嘻嘻。

莪也赞成你说的，就这么直接。