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宁都入选“交通强国建设试点县”

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发表于 2020-7-2 09:41:44 | 显示全部楼层 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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 楼主| 发表于 2020-7-2 09:47:07 | 显示全部楼层


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 楼主| 发表于 2020-7-2 09:48:30 | 显示全部楼层


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 楼主| 发表于 2020-7-2 09:49:29 | 显示全部楼层


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 楼主| 发表于 2020-7-2 17:19:53 | 显示全部楼层
雪飞龙 发表于 2020-7-2 16:55
宁都的交通近几年发展还是很快的。期待更多的机会,使宁都的建设更上一个台阶。 ...

2011-2016年期间发展神速,后面又是原地踏步,你懂的
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 楼主| 发表于 2020-7-3 08:01:47 | 显示全部楼层
梅江源 发表于 2020-7-2 22:07
昌厦公路东移能实现不,最好宁都链接周边县市的,国省道全部实现双向四车道的标准公路。 ...

昌厦公路东移就别幻想了
至于说国省道全部实现双向四车道,这个没必要也不现实,江西省大部分国省道没有那么大车流量,很多高速公路都是为建而建。

点评

要是有这种思想,中国永远都不会有深圳,深圳现在还是个小渔村,宁都就是太多主政者有这种落后思想,才导致落后,现在石城至瑞金已经是四车道  发表于 2020-11-17 08:54
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 楼主| 发表于 2020-7-3 11:12:34 | 显示全部楼层
梅江源 发表于 2020-7-3 09:00
目前外环路是四车道,瑞兴于快速路是不是设计四车道,瑞金机场也动工了,要是宁都发展没有前瞻意识后面会 ...

所谓瑞兴于快速路也只是按照普通国省道改造进行补助,各县各管各的,不存在国家交通部对你法外开恩,不用过多解读。江西省大部分高速公路车流量不到设计车流量的30%,完全是为拉动GDP增长而砸的一堆钢筋水泥,处于严重空置状态,很多线路收的过路费还不足以支付收费站工资支出和养护费用,长期以往是一个负担。
宁都目前国省道二级及以上公路比例已经是全省县级第一,2011-2016成绩斐然,但时移世易,现在的宁都工作重心不是路。


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