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本帖最后由 统一中华 于 2017-1-4 01:22 编辑
官方文件里的南丰至瑞金城际铁路
0、《中长期铁路网规划（2016-2025）》 2016年7月，国家发改委正式发布《中长期铁路网规划（2016-2025）》，进入国家正式规划八年的鹰梅铁路被强行拐向福建，鹰潭至瑞金铁路被取消。这对江西省鹰瑞铁路沿线县市无异于晴天霹雳祸从天降，有国道有高速人口稠密地势平坦的鹰梅铁路，被无国道无高速人烟稀少崇山峻岭的浦梅铁路枪毙，一次性牺牲了江西六个原中央苏区县（金溪、南城、南丰、广昌、宁都、瑞金）和两个国家级贫困县（广昌、宁都），与国务院的的原中央苏区振兴规划和习总书记提出的打响脱贫攻坚战精神背道而驰。继1897年江西在京广铁路走向上输给湖南（致使江西南北铁路落后湖南一百年）后，2016年江西在阜鹰汕铁路走向上再次输给福建，令善良淳朴的江西人民非常伤心失望。
一、《江西省中长期铁路网规划（2016～2030）》 阜鹰汕通道（“六纵”通道之一）。即阜阳经鹰潭至汕头通道，省内铁路包括建成的皖赣铁路、向莆铁路抚州至南丰铁段、规划建设的六安至景德镇铁路、鹰梅铁路（鹰潭至抚州城际、南丰至瑞金城际、瑞金至梅州铁路、鹰潭至建宁铁路）等铁路。
二、《江西省铁路建设实施方案（2016-2020年）》 结合全省新型城镇化发展要求，强化南昌市与设区市中心城区、重要经济据点之间的互联互通，规划建设南昌至抚州、南丰至瑞金、南昌至修水、新余至吉安等一批城际铁路，打造高效、便捷、通畅、安全的交通运输体系，增强中心城市辐射带动能力，促进大中小城市与小城镇的协调发展。
三、《江西省城际铁路网规划（2016～2030）》 本次共规划12条城际铁路线路，其形态为以南昌为核心的“三联三射三通”总体格局，规划区内规模1330km，总投资为1469亿元，其中近期建设南昌-抚州城际、南昌-修水城际、新余-吉安城际和南丰-瑞金城际4条线路，线路总长为530.0km，投资478.0亿元。规划年度近期为2020年、远期为2030年。 “三联”：规划九江-鄱阳-鹰潭-抚州城际，加强九江都市区、信江河谷城镇群以及抚州城镇组团之间的联系；规划萍乡-宜春-新余-吉安城际，加强新宜萍城镇群内部及与吉泰城镇群的联系；规划南丰-瑞金城际，加强昌抚一体化地区与瑞（金）兴（国）于（都）经济振兴试验区的联系。
四、《江西省城际铁路网规划环境影响报告书》 本次江西城际规划提出近期新增加南昌-抚州、南昌-修水、新余-吉安、南丰-瑞金4条城际铁路，是为解决部分路网未覆盖到区域，以补充完善路网功能，既是对《中长期铁路网规划》的必要补充，也是落实中长期铁路网规划的重要举措。
五、《江西省城际铁路网规划社会稳定风险分析》 近期实施项目包括南昌-抚州、南昌-修水、新余-吉安以及南丰-瑞金等4条城际铁路，省内建设里程合计525km（列出了各条城际铁路的建设标准和造价）。 | 
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发表于 2017-1-4 01:20:44
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楼主
发表于 2017-1-4 07:24:54
此时非彼时，十年太漫长，就当一个曙光