南丰至瑞金城际铁路项目资金筹措方案专题报告论证会召开

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   6月25日下午，宁都县领导曾晓勇在市铁办十楼会议室参加南丰至瑞金城际铁路项目资金筹措方案专题报告论证会，会上，中铁四院就南丰至瑞金城际铁路项目的资金筹措、运营管理和补亏进行专题汇报，各县、市财政局、市铁办就资金筹措、运营管理、补亏和加快推进国家发改委对江西省城际铁路规划审批积极参与讨论献言建策。

   另据，接中铁总通知，瑞金至梅州铁路前期工作将于2018年7月份正式启动（单线、时速160公里技术标准）。
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“各县、市财政局、市铁办就资金筹措、运营管理、补亏和加快推进国家发改委对江西省城际铁路规划审批积极参与讨论献言建策。”---从头到尾未见“江西省”三个字，就算国家发改委开恩批复所谓江西省城际铁路网规划，仅凭赣州市及沿线各县力量也不可能建设南瑞铁路，这仅仅是南瑞铁路沿线各县死马当活马医的无用功而已！

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龙边溪 发表于 2018-6-25 20:55
不知道铁总、省里、市里、县里的出资比例是多少。

不要说市县根本出不起这个钱，就算市县砸锅卖铁筹集了这个钱，国家发改委也不会批复所谓江西省城际铁路网规划，因为江西省没有一寸土地的经济社会发展水平够的上城际铁路建设运营标准，在国家发改委没有批准你规划的前提下，你就是建了也是违章建筑，当然国家发改委现在严格控制各种无效固定资产投资也是有缘由了，因为自08年开始，为了砸固投保增长，央行已经滥发了太多钞票，屁民财富一而再再而三地稀释，再继续放任自流的话，金融崩溃不是危言耸听

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龙边溪 发表于 2018-6-25 20:53
起码也要时速200/H。

看清楚内容，单线160是瑞梅铁路，南瑞根本就是宁都县、广昌县、瑞金市自己过家家，铁总鸟都不鸟你

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huan9981 发表于 2018-6-26 14:09
南瑞城际至今未建的根源在JxS自己

城际铁路是相邻城市之间的通勤铁路，具有设站多、站距短、发车密集、站站停、简化进出站程序的特点，是一种投资和运营成本非常高的公交化铁路，适用于沿线人口密集和高度城镇化的区域，简而言之就是相邻城市之间的“大地铁”，纵观中国，最典型的城际铁路就是穗莞深城际铁路。
我是国家发改委，我也不会批复包罗万象、无奇不有的《江西省城际铁路网规划》，因为江西省没有一寸土地达到城际铁路建设需求!