浅谈衡福高铁赣州市利益最大化走向方案

Mark

株洲市发改委消息：

• 株洲市发改委积极推进新建衡阳至福州高铁入规工作
  

• 作者：能源与基础产业科 发表日期：2018-04-02 12:37:09
  

•        为优化铁路交通运输资源配置，构建连接成渝、华中，沟通华东、华南的快速通道，我委张勇副主任提出了新建衡阳至福州高铁的设想，并向国家铁路总公司的相关领导进行汇报，并得到基本认可。去年11月，我委委托中铁上海设计院集团有限公司和湖南发世特工程技术咨询有限公司编制了《衡阳至福州高铁选线方案研究（初稿）》，并发送至沿线的衡阳、吉安、三明和福州市发改（铁办）征求修改意见和建议。随后，张勇副主任带领业务科室和设计单位分别到沿线各市进行走访对接。
         3月30日，株洲市发改委邀请衡阳、吉安和三明市发改委（铁办）相关领导来株洲共同研究推进新建衡福高铁纳入国家铁路网建设规划相关事宜。上午，张勇副主任带领各市的发改同仁到中车电机、中车株洲所和中车株机公司实地考察株洲的轨道交通产业发展情况。下午，张勇副主任主持召开“新建衡福高铁入规工作推进协调会”。会上，各市分别通报了新建衡福高铁前期工作推进情况，并表示积极支持、共同推进衡福高铁纳入国家铁路建设规划。中铁上海院汇报了线路选线方案研究情况。最后，张勇副主任对五市共同推进衡福高铁入规工作提出了具体要求：一是合力推进不畏难；二是签署文件显诚意；三是做好汇报争支持；四是信息互通多互动；五是定期碰头争成功。http://www.zzfgw.gov.cn/jjfz_view.asp?id=10119
  
  

株洲媒体透露的“新建衡福高铁规划研究方案示意图”

  这应该是中铁上海院编制的《衡阳至福州高铁选线方案研究（初稿）》主张的走向方案，当然这仅仅的前期研究意向，并不代表最终结果，综合目前各种信息分析，新建衡福高铁应该有以下控制点：起点京广高铁衡阳东站、井冈山站（与待建长赣高铁交汇）、吉安西站（与在建京九高铁交汇）、三明南站（接在建南龙高铁，然后利用南龙高铁+合福高铁[或昌福高铁]直至南平和终点福州）。
  值得注意的是，这次由株洲市发改委主持召开的新建“衡福高铁入规工作推进协调会”并没有赣州市代表，但这不代表赣州与衡福高铁无缘，本人认为未邀请赣州参会的原因有两个：1.衡福高铁不过赣州市区；2.吉安以东走向尚不明确，赣州暂未介入。不过随着项目前期的逐步深入推进，吉安至赣闽界走向不可避免地要清晰化，届时吉安、赣州二市估计会在走向上产生异议---吉安主张衡福高铁采用“南进北出”方案与京九高铁交汇然后向东南布线经吉水、永丰南部去往宁都，这样不仅可以成就吉安高铁“十”字枢纽地位并利于南昌方向列车顺畅进入衡福高铁直达衡阳、桂林、南宁，同时惠及吉水县、永丰县南部（距离县城都远，效应有限）；而对赣州利益最大化的走向方案应该如下图：衡福高铁由吉安西站接驳京九高铁然后并线至兴国西站再出岔往东走行去宁都（兴国西站向东引出后同步建设正线-赣州西站方向联络线），本方案的对于赣州市的意义：1.在赣州市北部构筑横向高铁，有效加强了兴国、宁都、石城三县之间以及它们和赣州市区的联系，把宁都、石城两县纳入赣州市中心区“一小时经济圈”，增强赣州市整体竞争力；2.便于宁都、石城、宁化、清流等地快捷进入京九高铁大通道，从而缩短上述地区与深圳、东莞、广州等珠三角核心区的时空距离，经济和社会效益可观；3.形成赣州-福州高铁便捷通道，有效加强赣州市区和三明、南平、福州市区的联系，强化赣州国家交通枢纽地位。

（点击图片可看大图）

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金诃

你的思维跟兴国人一样！

金诃

你的思维跟兴国人一样！

龙边溪

我觉得马克分析的有道理，铁路走向要考虑对于地方利益最大化，而不是考虑对于个人利益最大化。

Mark

金诃 发表于 2018-4-11 08:27
你的思维跟兴国人一样！

天下熙熙 皆为利来 天下攘攘 皆为利往

Mark

龙边溪 发表于 2018-4-11 08:43
我觉得马克分析的有道理，铁路走向要考虑对于地方利益最大化，而不是考虑对于个人利益最大化。 ...

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