谁才是正宗的宁都火车站？

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  南丰至瑞金铁路（以下简称“南瑞铁路”）预可研报告正在编制中，受走向、地形、环评、造价等多重因素影响，南丰至瑞金铁路要引入兴国至泉州铁路（以下简称“兴泉铁路”）宁都竹笮站（竹笮黄泥塘）非常困难，也就是说南瑞铁路在兴泉铁路竹笮站并站基本不可能，这样南瑞铁路在宁都另设新站已经摆上议事日程，本人预计南瑞铁路宁都站应该会设置在会同乡湖田村-南田村一带，地势相对平坦，明年开工建设的昌厦公路呈南北走向衔接，宁都将进入“两火车站并存”格局。     
  南瑞、兴泉铁路建成后都将纳入12306系统，根据无重名原则，只能有一站命名为“宁都火车站”，问题来了，您觉得谁更有资格被命名为“宁都火车站”？
  南瑞铁路湖田站距离县城3公里，距离非常理想，而且南瑞铁路对于宁都发展作用更为显著，相信停靠车次也较多；
  兴泉铁路竹笮站距离县城8公里，已经纳入县城发展范畴，是宁都着力打造的“南大门”，周围配套条件比较理想，开发前景较好。
  各花入各眼 这就让你选！


  

   

  

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199094 发表于 2017-6-21 16:53
南瑞铁路在兴泉铁路竹笮站并站基本不可能-----都已经定了的事，怎么不可能？设计人员已经考虑了两线并站的 ...

“都已经定了的事”---现在就能定？谁有这么大权力定？


设计单位铁四院做了N种南瑞铁路宁都站方案，只有一种是和兴泉铁路竹笮站并站的方案（这完全是回应县里的要求），这种方案路线多绕17公里、穿越N个生态敏感区（环评肯定过不了）、造价多出N个亿...结果不言自明

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199094 发表于 2017-6-23 17:41
在确定兴泉铁路竹笮设站的时候就已经考虑了与南瑞线并站的问题。我们不是很内行不太懂，不必担心成本、翠 ...

你开心就好