宁都通用机场一夜回到解放前
去年已经郑重其事地和投资方签订了合作协议，号称2018年开工，后来皮包公司不了了之，现在只有重新面向社会进行前期工作（可研、初步设计）招投标，目的在于先做出方案再推向社会寻找投资方。哈哈，JXS的“通用机场规划”和“城际铁路规划”就像小孩子过家家一样好玩。离我们生活太远，建与不建都无所谓！ 通用机场争取不到个人认为也无所谓，关键是城际铁路要拼命争取，这个项目才是对广大老百姓出行方式带来巨大变化的。对城市的发展也是有非常大的好处的。 tsang 发表于 2018-9-6 15:28
通用机场争取不到个人认为也无所谓，关键是城际铁路要拼命争取，这个项目才是对广大老百姓出行方式带来巨大 ...
城际铁路宁都一直拼了老命在争取，奈何人微言轻，冇用，因为JXS丝毫看不上南瑞铁路，因为这和“南昌中心论”无关
的确飞机对于一般老百姓来说没啥用处，铁路才是当务之急，然而只能等待。 同意三楼的，有城际铁路才是硬道理。 从未抱过希望，所以也无所谓失望！:L 套钱的吧？ 江西宁都通用机场建设工程前期咨询服务项目招标公告招标条件
本招标项目江西宁都通用机场建设工程前期咨询服务项目已由上级批准建设，建设单位为宁都县发展和改革委员会，建设资金来自 政府资金 ，资金已落实，项目已具备招标条件，现对该项目的前期咨询进行公开招标。
项目概况与招标范围
2.1 建设规模：总投资约20000万元人民币
2.1.1咨询服务费：320万元。
2.2 建设地点：宁都县境内
2.3 招标范围：
2.3.1 前期咨询主要包括：编制江西宁都通用机场选址报告、航行服务研究报告、宁都机场通用机场项目可行性研究报告、飞行程序设计方案研究报告、飞机性能分析方案研究报告及项目可研、选址、飞行程序研究等施工前所有咨询工作；
2.3.2 负责办理宁都县通用机场建设前期与军方、民航、地方政府三方相关的军民航报批手续；
2.3.4? 负责协调军民航有关部门对选址、可研项目进行评审事项。
投标人资格要求
3.1 本次设计招标要求投标人须同时具备以下资格条件：
（1）具有有效企业法人营业执照；
（2）具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度（提供近三年的财务状况报告）；
（3）拟投入本项目的项目负责人具有民航专业高级以上职称；
（4）须具备行政主管部门登记的工程咨询资质（民航专业）；
（5）具有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录（提供近半年的缴纳税收凭证和缴纳社保相关证明原件）；
（6）投标人未处于被责令停业，投标资格被取消，财产被接管、冻结，破产状态；
（7）法律、行政法规规定的其他条件。
3.2 本次招标 不接受 联合体投标。
技术成果经济补偿
本次招标对未中标人投标文件中的技术成果不给予经济补偿。
招标报名及招标文件的获取
5.1凡有意参加本次投标者，请于2018年 9 月 7日至2018年9 月14日，上午9：00-11:00，下午14:00-17:00（北京时间），在江西省华宇监理咨询有限公司宁都办事处或宁都县发展和改革委员会，持单位介绍信报名及领取招标文件。
投标文件的递交
投标文件递交截止时间（投标截止时间）为2018年 9月28 日15 时00分，地点为宁都县公共资源交易中心开标室。逾期送达的，未送达指定地点的或者不按招标文件要求密封的投标文件，招标人将予以拒收。
发布公告的媒介
本次招标公告同时在 江西省公共资源交易网、宁都县公共资源交易网 上发布。
其它
8.1 选址等报告完成期限：自中标通知书发出之日起，5个月内完成选址及军方批复。
8.2 可行性研究报告等程序完成期限：自中标通知书发出之日起，7个月内完成所有成果及批复。
8.3 所有前期咨询服务完成期限：自中标通知书发出之日起，8个月内完成所有成果及批复。
8.4 根据通用机场建设审批程序，依据《民用机场管理条例》国务院553号令、《民用机场建设管理规定》CCAR－158、司作〖2014〗132号等相关文件，投标人编制《宁都通用机场项目选址－可研阶段进度表》，进度表中应截明整个机场建设前期审批所有程序及完成时间，不限于本招标事项。投标时单独递交。
9.联系方式
招 标 人：宁都县发展和改革委员会
联 系 人：罗先生 电话：13970116829
招标代理机构：江西省华宇监理咨询有限公司
联 系 人： 陈伟强 电 话18370754110
2018 年 9 月 7 日
Mark 发表于 2018-9-6 16:18
城际铁路宁都一直拼了老命在争取，奈何人微言轻，冇用，因为JXS丝毫看不上南瑞铁路，因为这和“南昌中心 ...
这条路线单单我们宁都去争取的话，基本上是不可能成功的，要联合南丰，瑞金，几个县市同心同力的去争取，不久的将来总有希望。:D tsang 发表于 2018-9-8 11:59
这条路线单单我们宁都去争取的话，基本上是不可能成功的，要联合南丰，瑞金，几个县市同心同力的去争取， ...
省里不实质性支持的话，沿线各县累死都白搭
Mark 发表于 2018-9-8 12:17
省里不实质性支持的话，沿线各县累死都白搭
目前看的话就算省里支持估计也是白搭，现在中央有规定，GDP没达到规定的数额是不能建城际铁路，地铁之类的。 tsang 发表于 2018-9-8 16:07
目前看的话就算省里支持估计也是白搭，现在中央有规定，GDP没达到规定的数额是不能建城际铁路，地铁之类 ...
南瑞定位为江西省城际铁路，建设权和经营权都在江西省，如果江西省肯融资建设，铁总不干涉，只是在“唯南昌中心论”的江西省，自然没有积极性去建设和南昌无直接利益关系的南瑞。 Mark 发表于 2018-9-8 17:56
南瑞定位为江西省城际铁路，建设权和经营权都在江西省，如果江西省肯融资建设，铁总不干涉，只是在“唯南 ...
照这样说的话，那估计又是要凉凉了。 别说的太远，扯那些没用的，于都有火车站，为什么不延伸至宁都？这么一小段的路程即可宣告宁都拥有了火车站，花钱不多，效果显著 香烟王子 发表于 2018-9-15 11:18
别说的太远，扯那些没用的，于都有火车站，为什么不延伸至宁都？这么一小段的路程即可宣告宁都拥有了火车站 ...
你能想到的问题别人早想到了，修铁路不是“村村通”公路，再偏远的地方只要修一小段接过去即可，铁路建设考虑的是整个路网规划，以中心城市、交通枢纽、产业布局为节点，宁都、于都和上面这些都不沾边，凭什么让铁总专门给你修宁都到于都的盲肠铁路？就算你宁都、于都自己掏腰包修成了，铁总也不见得安排车次，因为这样的断头路根本没有效益
通用机场倒是各省自己规划建设，实施难度小很多，至于用处不用处就见仁见智了
Mark 发表于 2018-9-15 12:11
你能想到的问题别人早想到了，修铁路不是“村村通”公路，再偏远的地方只要修一小段接过去即可，铁路建设 ...
也是，不过说再多，就是一句话，宁都位置不够上层重视
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