宁都的乡村班车
本帖最后由 豌豆射手 于 2016-12-14 14:14 编辑宁都的乡村班车，最近十年没有太大的变化。
依然老旧，依然狭窄。
依然是有点凶的司机，依然是有点胖的售票阿姨。
但一批又一批的宁都人，坐着它，从乡下到县城，然后去更远的远方，似乎有点像鲁迅笔下的乌篷船了。
有时间有心情的话，真应该好好写一写，拍一拍。
应该是宁都有乡村班车以来都没有改变过吧，最少有20多年了 红尘过客 发表于 2016-12-14 15:52
应该是宁都有乡村班车以来都没有改变过吧，最少有20多年了
是的，可以这么说。 本帖最后由 Mark 于 2016-12-14 16:26 编辑
农村公交落后是当地经济社会发展水平的真实写照，宁都自然不能例外
就算南昌，市区去农村也是客运班车，而非公交；广州汽车站去增城区也是长途大巴，而不是公交！
在中国，不会有第二个城市实现“农村公交全覆盖”！
中国大陆，只有东莞在本世纪初完全实现了“村村通公交”。
宁都乡村班车不仅小，而且还比较脏，票价很贵，都是垄断惹的祸，这里面有太多利益牵扯！ 宁都的乡村班车都是私人合伙的，不过，由于私家车增多了，据说生意也不太好，淡季基本上没多少盈利了。 在宁都的乡镇中，只有竹笮通了公交。本来想延伸到田头的，却受到了利益方的阻扰。 公交必须政府经营，推向市场都会变质
田间小草 发表于 2016-12-14 18:46
在宁都的乡镇中，只有竹笮通了公交。本来想延伸到田头的，却受到了利益方的阻扰。 ...
石上去年也通了一段时间公交，后来取消了。 东山君 发表于 2016-12-14 17:50
宁都的乡村班车都是私人合伙的，不过，由于私家车增多了，据说生意也不太好，淡季基本上没多少盈利了。 ...
这种车挤爆了也就坐20来个人，一条线路往往有五六个乡镇，淡季可能还有空位，春节就不够了。 Mark 发表于 2016-12-14 16:07
农村公交落后是当地经济社会发展水平的真实写照，宁都自然不能例外
就算南昌，市区去农村也是客运班车，而 ...
东莞的村实际等于街道办了。
宁都以后可以开几条主干线的公交。 楼主有才！文字把乡村班车描述得太形象贴切了
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